Sterownik silnika DC 12 V DC, 24 V DC Electromen OY

Kontroler silnika prądu stałego EM-243C. EM-243C to pełny mostkujący rozrusznik silnika prądu stałego. Jest on przeznaczony do pracy z silnikiem na prąd stały w zastosowaniach, gdzie potrzebne są pewne funkcje specjalne. Rozrusznik ma nastawialne pochylnie przyspieszania i zwalniania, które umożliwiają płynne ruszanie i zatrzymywanie. Regulowany limit prądu zabezpiecza silnik przed przetężeniem i może być również używany jako ogranicznik końcowy. To urządzenie ma również dwie prędkości nastawione, które są użyteczne. W zastosowaniach związanych z ustawieniem. Wejścia sterujące FW i BW rozpoczynają bieg do przodu i do tyłu. Stop dotyczy wyłączenia silnika, ale dostępne są również oddzielne wejścia graniczne dla kierunków FW i BW. Wejście Speed-2 włącza wstępnie ustawioną prędkość 2, ale może być również wykorzystane jako wejście analogowego sygnału sterowania prędkością 0-5 V. Terminal awarii posiada jednocześnie funkcję wejścia i wyjścia, styk jest normalnie wysoki, ale jest podciągany w przypadku przegrzania i warunkowo również w sytuacji bieżącej. Jeśli linia FAULT zostanie pociągnięta na zewnątrz, spowoduje to zatrzymanie i zapobiegnie nowemu uruchomieniu. Na przykład możliwe jest połączenie styków awarii kilku urządzeń ze sobą i zatrzymanie synchroniczne. Dostępne są 2 tryby sterowania: Ciągły i impulsowy. W trybie ciągłym silnik pracuje tak długo, jak długo sterowanie jest aktywne. W trybie impulsowym następuje uruchomienie silnika za pomocą krótkiego polecenia, a jedynie nowy impuls powoduje zmianę stanu. Cechy i zalety. Mały rozmiar. Wyjście wysokiego natężenia prądu. Limit natężenia prądu. Zerowa wartość graniczna natężenia prądu. Ustawienie prędkości. Elastyczne wejścia sterujące. Tryb impulsowy / ciągły. Możliwość montażu podstawy szyny. Cyfrowe ustawienie parametrów. Karta wersji C kompatybilna z kartą wersji A. C Oprogramowanie układowe może zostać załadowane Karta wersji. Nowe funkcje wersji C-. + Parametr opcji Freecover. Wybór częstotliwości PWM 2 kHz lub 16 kHz. + Ograniczenie prądu na wejściu analogowym. + Tryb pracy z prędkością i kierunkiem jazdy. + Wentylator i hamulec dostępne na płytce 243C v.2. + Napięcie robocze wysuwania na płytce 243C v.2